TRIP Linhas Aéreas começa a operar entre Salvador e Petrolina

A TRIP Linhas Aéreas começou a operar dia 16 uma nova rota regular de passageiros entre Salvador e Petrolina (PE), com aeronave ATR72-500 com capacidade para 68 passageiros. Os vôos serão de segunda a sexta-feira, saindo de Salvador (SSA) às 13h30 e chegando em Petrolina (PNZ) às 14h45. No sentido inverso, os vôos partirão de PNZ às 15h15 e chegarão a SSA às 16h30. Também a partir de hoje, a TRIP altera os horários e freqüências na rota que liga Salvador e Vitória da Conquista (BA). Os vôos agora serão de segunda-feira a domingo, partindo de SSA às 10h35 e chegando a Vitória da Conquista (VDC) às 11h35. No sentido inverso, os vôos deixarão VDC às 12h00 e chegarão a SSA às 13h00. Mais informações: www.voetrip.com.br

ANAC propõe que pilotos da Força Aérea operem aeronaves civis

A ANAC está propondo uma alteração no RBHA 121 que rege as regras para operação de empresa de transporte aéreo público regular (TAM, GOL, etc). A nova proposta autoriza pilotos da força aérea a operarem aeronaves civis como pilotos, desde que façam o programa de treinamento e sejam autorizados pela empresa e pelo comandante! Se isso for aprovado corre-se o risco das empresas darem preferência aos militares, deixando centenas de pilotos que estão lutando para o tão sonhado PLA fora da conquista do emprego.

Dicas de segurança de vôo para Aviação Civil

A ANAC começa a distribuir uma cartilha de orientações de segurança para os pilotos da Aviação Geral - aqueles que voam em aeronaves particulares, táxis-aéreos, aviação agrícola etc. O guia "Segurança - práticas para um vôo seguro" reúne uma série de dicas com o objetivo de orientar e reforçar a responsabilidade do piloto no cumprimento das normas de vôo. Ele será distribuído por aeroclubes, escolas de aviação, associações de pilotos, empresas e outras entidades da Aviação Geral.

Azul deve chegar ao fim do ano com 900 funcionários

O ritmo de contratações na Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A. continua intenso e a companhia vai fechar o ano com o time de 900 pessoas, ou melhor, 900 tripulantes, já que na Azul todos os funcionários são chamados de tripulantes e os passageiros, de Clientes. Para entrar em operação no mês de dezembro deste ano, os processos de recrutamento e seleção tiveram que ser acelerados, a fim de formar equipes nas bases para onde a Azul vai voar. Ao todo, a empresa encomendou 40 aeronaves Embraer e fez opção de compras para outras 36. Adicionalmente, para acelerar sua entrada no mercado brasileiro, arrendou duas aeronaves Embraer 190 nos Estados Unidos, as quais já se encontram no Brasil e vêm sendo utilizadas para atividades de treinamento e aperfeiçoamento de pilotos e comissários de bordo. A entrega da primeira aeronave nova pela Embraer deverá acontecer agora em dezembro. A expectativa é chegar a 42 aeronaves no final de 2012. A esta altura, a empresa já deve ter algo em torno de 5.000 funcionários.

Taxa cobrada por bagagem extra pode ser extinta

A cobrança de taxas extras de bagagens consideradas de uso pessoal ou profissional dos passageiros poderá ser extinta. A CCJ (Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania) do Senado examina um projeto que proíbe a cobrança das taxas, desde que a bagagem extra atenda às especificações de peso e volume editadas pela Anac (Agência Nacional da Aviação Civil). Faz parte da bagagem extra todo o material esportivo como bicicletas, pranchas de surf e equipamentos de esqui, além de instrumentos musicais. Atualmente, de acordo com o Código Brasileiro de Aeronáutica, tais equipamentos são considerados bagagem especial e, portanto, ficam sujeitos à cobrança de taxas extra. Pelo projeto, o passageiro de transporte aéreo tem o direito de levar consigo seus instrumentos de trabalho ou acessórios de lazer sem desembolsar qualquer tipo de pagamento, como ocorre na maioria dos países.

Embraer treina profissionais da Azul

A Embraer está realizando o treinamento de profissionais da Azul Linhas Aéreas, com vistas ao início das operações da companhia em janeiro de 2009. O programa começou com 14 técnicos em manutenção, que permanecem 40 dias na sede da Empresa, em São José dos Campos, onde encontra-se também um segundo grupo, formado por 13 comissárias. Dez pilotos já concluíram a etapa teórica em sala de aula e seguiram direto para Orlando, no Estado da Flórida, EUA, onde treinam em simuladores de vôo de aeronaves da Embraer. Os primeiros jatos EMBRAER 195 devem ser entregues à Azul ainda no segundo semestre de 2008. Comandada pelo empresário David Neeleman, a Azul firmou um acordo com a Embraer em março deste ano para a compra de 36 jatos EMBRAER 195. O negócio inclui ainda opções para outras 20 aeronaves e direitos de compra para mais 20.

Aviação é ponto fraco do Brasil para a Copa

Faltando cerca de seis anos para a Copa do Mundo no Brasil, o vice-presidente executivo da Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag), Adalberto Febeliano, declarou hoje (22/7/2008) que o país não possui infra-estrutura aeroportuária para sediar o Mundial de 2014. "Hoje, o sistema aeroportuário atende a 4 milhões de passageiros por mês. Com a Copa, esse número deve dobrar", disse Febeliano. Segundo o vice-presidente da entidade, o Brasil deve receber mais de meio milhão de turistas durante a competição. Somado a isso, os torcedores devem viajar de seis a oito vezes para acompanhar as partidas. Para Febeliano, São Paulo, que deve ser uma das sedes na Copa de 2014 - a cidade pode receber o jogo de abertura ou de encerramento-, tem a situação aeroportuária mais crítica, seguida de Brasília e do Rio de Janeiro. "Precisamos começar a modernizar nossos aeroportos e construir novos, senão, quando chegar a Copa não [haverá] tempo hábil para atender esse fluxo de passageiros", disse o representante da Abag. Ele lembrou que o processo de construção e de modernização demorará cerca de seis anos.